O goberno ten 28 días para decidir a política de base de tres grandes iniciativas do quentamento global, acordaron pór de lado o feito de que a introdución do comercio de emisións domésticas foi considerada como un piar do quentamento global. A introdución do sistema é susceptible de reducir a competitividade internacional da industria, considerando a oposición e deu unha nova estratexia de crecemento debe ser consistente co goberno demócrata. O goberno será forzado a política remixing.

Comercio de emisións 夜行バス , as empresas de dióxido de carbono (CO2) subvencións para definir os gases de efecto invernadoiro e outros institucionais. As emisións están máis aló das empresas de comprar licencias das empresas a través do mercado no cadro para suprimir as emisións. Empresas con redución de custos elevados de emisións, sería mercar dereitos de emisión de empresas con baixo custo 旅行代理店 , minimiza o custo beneficio da sociedade no seu conxunto.

Sen embargo, foi tamén apuntou a dificultade do sistema operativo. Se atribuídas licenzas con base na súa función pasado das actividades de produción temporalmente 国内航空券 予約 , e de crecemento vai facer só unha pequena estrutura non pode ser obtido contra. Difícil para aumentar a produción de empresas de produción de equipos enerxeticamente eficientes, que podería inhibición o desenvolvemento de industrias ambientais.

Afectar o prezo de mercado das tendencias das emisións e do clima económico tamén foi observado con preocupación levar á especulación.

Industria 気温 , ademais do aumento da carga de "distribución económica dos controis de emisión vai levar á" recuperación de forma consistente e así por diante. Levando á procura de aforro de enerxía é "natural. Comercio de emisións non pode ser a motivación de aforro" (Jama) e nunha posición.

Para evitar os inconvenientes do sistema non pode funcionar de forma flexible. Sen embargo, a Unión Europea introduciron sistemas semellantes (UE) 高速バス 名古屋 , as subvencións maiores foron atribuídas a cada empresa, estamos empezando a non levar á crítica e reduccións substanciais das emisións.

O goberno xaponés de comercio de emisións 高速バス 大阪 , o imposto sobre o quentamento global (imposto ambiental), total de compras de sistemas de enerxías renovables " 海外ホテル , conxunto de 3" É política do quentamento global de antelación. Con todo, un Senior do goberno axencias económicas バス , "o comercio de emisións, en vez de desistir, estou tomando a industria tivo que introducir un imposto ambiental" para confiar.

Iku Tame aumentar a taxa de impostos na estreita franxa nos estadios, mesmo cando un imposto ambiental, a "opción máis a manexar a empresa difícil de pasar sobre o prezo" (industria petroleira oficial), e que incentiven a conservación da enerxía e dos prezos da enerxía efectos improbable. O colapso deixou imaxe do ollo das medidas do Goberno contra o quentamento global, o futuro é susceptible de centrarse en como podo fixar a liña real. (Departamento 粂 博)

[Artigos]
industria de electricidade, o comercio de emisións "deben ser abandonadas", fase de negociación directa do embarazo
Honda volta programación "NSX" HV na persecución Toyota
FNJ, eco-vivos e enviá-venda apartamentos Ribita reducións de emisións de CO2
O quentamento global, as propostas políticas do goberno para reducir a carga de atención da industria a perda de competitividade
Fit ambiente EV coche comezar ensaios de campo e Hiraku Hiroshi Honda
.